에이전트 기반 터빈 운영 및 유지관리(ATOM, Agent-based Turbine Operations & Maintenance) 모델은 decisionLab Ltd와 Siemens가 개발한 디지털 트윈 시뮬레이션 모델이다. 디지털 트윈은 지멘스의 에어로이탈 가스 터빈 사업부의 글로벌 유지보수 수리 및 정비(MRO) 운영을 모방한다. 공급망 내에서 이미 이용할 수 있는 실시간 데이터에 의해 구동되는 이 모델은 정교한 시뮬레이션과 데이터 분석 방법론을 사용하여 Siemens의 비행대 운영을 최적화할 수 있는 기능을 제공함으로써 고객 운영 및 자산 관리의 생산성 및 효율성을 개선하기 위한 데이터 중심 의사 결정을 개선할 수 있다.
마이크로소프트는 세계에서 가장 큰 기술 회사 중 하나로 매출액이 900억 달러 이상이다. 현재 판매 수익의 점점 더 많은 부분이 물리적 기기를 판매함으로써 발생하며, 이는 회사를 복잡성과 불확실성의 동반 수준에 노출시킨다. 2015년, Goldratt Research Labs는 마이크로소프트에 의해 TOC(제한조건 이론) 베스트 프랙티스에 기초한 엔드투엔드 공급망 관리 솔루션을 설계, 검증, 파일럿 및 구현하기로 계약되었다.
Engineering Ingegneria Informatica는 디지털 시스템 통합 분야의 전문 글로벌 회사다. 이 회사는 전 세계 50여 개 사무실에 1만1000명 이상의 직원을 두고 있다. 대표적인 프로젝트 중 하나는 가치 교환, 프로세스 디지털화, 디지털 서비스 개발, 사용자 가치 창출 등 특히 8개의 활용을 통해 다른 기술이 상호 교류할 수 있도록 하는 플랫폼이다.
CNH Industrial은 캐피탈 분야의 글로벌 리더사다. 이탈리아 투자회사 엑소르가 재정적으로 관리하고 있으며 케이스, 뉴 홀랜드, 아이베코 등 12개 브랜드로 구성되어 있다. CNHi는 브랜딩을 통해 다양한 농·산업·상업용 차량과 파워트레인을 설계, 생산, 판매한다. CNH Industrial은 유지보수 프로세스를 새로운 Industry 4.0 기술 적용을 시작할 수 있는 유망 영역으로 파악했다. 자동차 및 관련 업계에서는 다운타임 비용이 클 수 있다. 이와 같이 다운타임을 줄이기 위해 유지보수를 개선하면 상당한 성공을 거둘 수 있다.
미국의 한 대형 항공사는 경쟁, 상품 가격, 인수 통합 활동에 따른 비용 구조 증가와 맞물려 기존 전략을 연장할 기회가 제한되는 상황에 직면했다. 항공사는 보조 상품이나 기존 정책의 변화를 통해 새로운 수익을 창출할 수 있는 몇 가지 방안을 모색하기 시작했고, 이사회 멤버들과 월 스트리트 그리고 다양한 분석가들로부터 극심한 압력을 받았다.
CCC(Consolidated Contracts Company)는 중동 최대 규모의 건설회사로, 국제적으로 18위를 기록하고 있다. CCC는 40여 개국에 사무실과 프로젝트를 가지고 있으며, 13만 명 이상의 직원이 근무하고 있다. 부지 준비 프로젝트의 계약 서명 직후(지상 범위 약 400만 세제곱미터) 고객과 지방 당국은 새롭고 더 제한적인 제약을 가했다. 새롭게 배치된 제약조건은 본질적으로 프로젝트 일정에 심각한 영향을 미치게 되며 이를 통해 총 완료 비용도 발생하게 된다는 것을 의미했다.
트랜시스템스는 운송업계에서 25년 이상의 모델 경력을 가진 건축 및 엔지니어링 기업이다. 이 회사는 철도, 공항, 항만, 도로, 교통 공급망, 산업 시설 자동화, 심지어 식당과 병원 시설에서의 신속한 서비스 유형 운영과 관련된 사업을 하고 있다.
몇몇 주요 국제 공항의 운영 회사로서, Fraport AG는 공항 산업의 주요 "글로벌 회사” 중 하나이다. 하루 14만 명 이상의 승객과 시간당 80대 이상의 항공기 운항이 가능한 프랑크푸르트 공항은 Fraport AG에서 가장 붐비는 공항이자 본거지이다.
CSX는 미국 동부해안 대부분에 운행하는 1급 3개 철도 중 하나를 포함해 약 2만1000노선(3만4000㎞)을 운행하는 철도회사로서 전국 인구의 3분의 2에 육박한다. AnyLogic은 철도업계 사용자들이 노선과 터미널, 야드 문제를 시뮬레이션 할 수 있게 해준다. CSX가 2014년에 완료한 다음 세 가지 프로젝트는 AnyLogic 소프트웨어를 사용하여 해결한 다양한 과제를 다뤘다.
우리 모두는 때때로 상업적인 항공편을 이용한다. 그러나 우리는 비행기 정비가 얼마나 복잡한지 모른다. 군용 항공기 정비 전환 프로세스(항공기가 착륙하고, 연료를 재충전하고, 재충전하고, 방출하기 위해 검사하는 중간 시간)는 훨씬 복잡하며, 상당한 시간이 소요되며, 다중 상호작용과 병렬 워크플로우를 포함한다. 항공우주, 국방, 보안, 기술 산업에서 가장 큰 회사 중 하나인 록히드 마틴사의 엔지니어들은 AnyLogic 시뮬레이션 모델을 사용했고 군용기 전체 회항 과정에서 의사 결정을 개선하고 공정 변화가 회항 시간에 미치는 영향을 평가하려고 노력했다.