케이스 스터디

트란소션은 전세계적으로 굴착기 기반의 시추정 건설 서비스를 제공하는 스위스 연안 시추 회사다. 이 회사는 그 분야에서 가장 큰 계약자 중 한 명이며 20개국에 사무실을 가지고 있다. 그것은 중수, 심해, 초심수, 혹독한 환경 플로터로 구성된 다목적 이동식 해상 유닛의 비행대를 운영한다. 동사는 선단 전체에 걸쳐 운영을 최적화하는 것을 목표로 예측과 고급 계획 능력이 가능하도록 시추정 구축 공정을 디지털 트윈으로 구축하기로 결정했다.

YPF는 아르헨티나에서 가장 큰 석유 및 가스 회사로 석유 및 가스 생산에서 시장 점유율이 43%, 가솔린이 58%에 이른다. YPF는 유정의 유지보수 중단 및 장비 고장과 관련된 비용을 줄이는 것을 목표로 하고 있었다. 분석 결과 비효율성의 근본 원인은 강력한 유지보수 스케줄링 프로세스의 부족이었다. YPF는 모든 YPF 시설에서 자산 관리를 간소화하는 스케줄링 도구를 개발하기 위해 Antlee Siete(아르헨티나 비즈니스 데이터 과학 회사) 내 시뮬레이션 및 최적화 사업부지인 심캐스티아에게 접근했다.

캐나다는 석유 매장량이 세 번째로 큰 나라다. 그러나 대부분의 기름은 모래, 기름, 물의 혼합물인 기름 모래에 들어 있는데, 기름은 증기로 가열해야 기름을 방출할 수 있다. Stream Systems사는 지출을 최적화하고 생산 지연을 포착하기 위해 AnyLogic 시뮬레이션 모델을 적용했다. 이전에 사용된 스프레드시트로 엔지니어들은 10-20개의 유정의 작업 과정을 모델링할 수 있었다. 시뮬레이션 접근법을 통해 그들은 수백 개의 우물이 있는 생산 설비를 모델링할 수 있었다.

Fracking is the process of cracking rocks using a combination of sand and water at high pressure to release trapped gas. Tecpetrol needed to optimize sand transportation for their fracking operations from various warehouses. They could do this best using a simulation model with a parameter variation experiment and then a simulation experiment. In the first 8 months of implementing this model, Eurystic saved an estimated $500,000.

Transocean 은 전세계적으로 굴착기 기반의 우물 건설 서비스를 제공하는 가장 큰 해양 굴착 회사 중 하나이다. 연안 석유 가스 우물 건설은 상당한 시간이 걸리는 복잡한 과정이다. 가능한 한 안전하고 효율적으로 수행되는 수동 및 반자동 작동의 특정 시퀀스를 요구한다. 다른 종류의 장비들은 보통 독립적으로 만들어지고 운용된다. 그러나 이 장비에서는 모든 기술부대가 통합되어 있다. 어떤 종류의 기계의 지연이라도 중요한 시간경로를 증가시켜 전체 성능의 효율을 떨어뜨리고, 재정손실로 이어질 수 있다.

북아메리카에서 가장 큰 석유 및 가스 파이프라인 운영자 중 한 명이 들어오는 물체를 항상 받아들일 수 없는 고객에게 석유를 공급하고 있었다. 운영자는 지연된 다운스트림 배송의 시스템 영향을 수량화해야 했다. 그들은 또한 상류에 있는 석유 터미널의 기존 탱크가 이연된 배치를 저장하기에 적절한지 여부를 결정해야 했다.

가장 큰 석유 및 가스 회사들 중 하나는 예금의 감소로 인한 재정적 비효율성에 직면했다. 예금의 약 20%는 이윤이 있더라도 거의 이익을 내지 못했다. 불확실성이 높은 상황에서 강한 실적을 유지하기 위해서는 수익성이 미미한 우물을 폐쇄해야 하는지, 아니면 보유해야 하는지, 파손을 수리하는 것이 말이 되는지에 대한 운영상의 결정을 내려야 했다.

노보포르토프스코예 유전과 가스 응축수전은 야말 반도에 위치해 있으며, 러시아에서 네 번째로 큰 석유 생산 회사가 소유하고 있다. 현장에서 나온 기름은 100km 파이프라인을 통해 케이프카메니(Kape Kamenny)의 해상 터미널로 옮겨지며, 그곳에서 북극 유조선으로 옮겨져 추가 운송을 한다. 북극권 교통계획의 주요 이슈는 혹독한 얼음 환경과 어려운 바다 환경이다.

페초라 해의 해상 유전은 북극 대륙붕에서 석유를 추출하기 위한 주요 러시아 회사의 프로젝트입니다. 북극지역을 위해 설계한 만큼 극한 기후 조건에서 사용할 수 있고 최대 얼음 하중을 견딜 수 있어 독특하고 기술적으로 복잡한 프로젝트였다. 플랫폼에서 북극 유조선에 석유를 처음 싣는 작업은 2014년 4월 진행됐으며, 2021년까지 플랫폼 사업자는 최대 500만t의 원유 생산량을 늘릴 계획이다. 그러나 경험을 통해 석유수출과 플랫폼 간 공급 화물의 운송을 위한 해상운송체계가 개선되어야 한다는 것을 알게 되었다.