문제:
가장 큰 CIS 철도 차량 건설 시설인 Tver Carage Works는 도시 열차에 가장 적합한 객차 개념을 선택해야 했다. 이 발전소는 피크 부하 시 도어 양과 폭이 다른 개념에 대해 승객의 출입/출입 시간을 비교한 후 최상의 변형을 선택해야 했다. 그들은 이 업무를 수행하기 위해 ITS 컨설팅을 계약했다. 컨설턴트들은 보행자 시뮬레이션 모델링이 해결책을 제공하는 가장 좋은 도구라는 것을 발견했다.
해결책:
입력 데이터로 5개의 철도 차량 개념이 제공되었다. 가장 좋은 것을 선택하기 위해 컨설턴트들은 다음과 같은 기준을 사용하여 그들을 비교해야 했다.
- 전체 차량 충전 시간
- 대피시간
- 역의 입장/퇴장 시간
- 평균 출구 경로 길이
- 자동차 인구 밀도
승객의 움직임을 시뮬레이션하기 위해, 모델러들은 AnyLogic 보행자 라이브러리를 2D 및 3D 애니메이션과 함께 사용했고, 이 애니메이션은 이 과정을 시각화할 수 있게 했다.
모델을 사실적으로 만들기 위해 승객을 몇 가지 범주(일반 승객, 고령 승객, 짐을 든 승객)로 나누었는데, 각각 '좌석 포기' 시나리오를 비롯해 구체적인 행동이 있었다.
이 모델의 승객들은 대중교통의 실제 상황과 비슷한 확률적인 순서로 차를 타고 내렸다. 모형 제작자들은 분석을 위해 평균 50 런의 통계량을 사용했다.
결과:
밀도 지도 기능 덕분에, 모델은 3도어 개념을 사용하는 것이 다른 변형들에 비해 문 사이의 공간을 더 효과적으로 사용하는 결과를 낳았다는 것을 보여주었다.
보행자 시뮬레이션 모델링은 폭 1400mm의 3개의 문이 있는 컨셉으로 최소의 입구/출구와 대피 시간을 제공한다는 것을 보여주었다. 3도어 차량 내부의 여유 공간을 늘리면 피크 부하 시 보다 효과적이고 편안한 교통이 가능한 동시에, 비피크 시간대에 승객을 위한 충분한 좌석을 제공할 수 있었다.
그 결과는 새로운 Tver Carriage Works의 EG2Tv 전기 복수 유닛의 설계에 사용되었다.