클라이언트:
아우라이즌은 호주 최대의 철도 화물운송사업자로 700여 대의 기관차와 1만6000여 대의 마차를 관리하고 있다. 오라이즌은 석탄, 철광석, 광물 수송에 폭넓게 종사하고 있다. 이 회사는 광산에서 항구로 수출하는 석탄의 세계 최대 철도 운송 회사다. 운영 효율을 높이기 위해 그 회사는 그들의 철도 야드 중 하나를 다른 도시로 옮기기로 결정했다. 이 철도 마당은 주로 마차 및 기관차 정비와 기관차 준비 작업이 주를 이루었다.
문제:
아우라이즌은 에반스 앤 펙 컨설팅 회사에 다음과 같은 과제를 안고 접근했다.
- 철도 유지보수 야드의 용량 및 추가 서비스를 야드로 이전할 때 추가 도로가 필요한지 여부 확인
- Aurizon에서 사용되는 현재의 모델링 방법과 비교할 때 짧은 시간 내에 모델을 개발한다.
- 필요한 경우 더 큰 네트워크 모델에서 재사용할 수 있는 모델을 구축한다.
해결책:
컨설턴트는 철도 야드 내에서 운영 시뮬레이션(기관차 준비, 기관차 정비, 왜건 정비, 열차의 신뢰성 검사, 왜건 보관소, 기관차 보관소 및 통과 교통량 포함)을 위해 AnyLogic의 철도 야드 라이브러리를 고용했다. 그들은 부품을 재사용하고 야드 모델을 다른 모델에 연결/통합할 수 있도록 모듈형으로 모델을 구성해야 했다.
모델은 다음 사항에 대한 시험을 허용하였다.
- 열차 구성
- 야드 내 열차 이동
- 선로 활용
- 설비 활용
- 야드 내 보관 시간
- 활동 일정 수립
- 메인라인 서비스에 미치는 영향
이 모델은 광범위한 자바 코딩 없이 복잡한 모델을 만들 수 있는 애니로직의 능력을 잘 보여준다.
결과:
모델은 다음을 결정하는 데 사용되었다.
- 철도 야적장 내 추가도로가 필요한 경우
- 주변 야드의 운영이 해당 야드로 이동될 수 있는지 여부
- 이러한 운영의 전환이 열차 마스터 플랜에 어떤 영향을 미쳤는가
- 마당에서 활동을 더 잘 조정할 수 있는 방법
Aurizon이 에반스 앤 펙의 지원을 받아 개발하고 있는 보다 큰 네트워크 모델에 배치할 수 있는 방식으로 모델을 구축했다.
Evans & Peak의 Martin van Holten이 발표했던 AnyLogic Conference 2012 를 감상하거나 프레젠테이션을 다운로드하십시오
