문제:
모스크바 지하철 역과 교통 교환인 볼로콜람스카야는 도시의 북서쪽에 위치해 있다. 이 지역의 주요 도로 교통은 인근 지역들과 모스크바 지역의 교외 지역에서 온다. ITS컨설팅은 2025년까지 기간 내 트래픽의 관점 증가를 고려하여 피크 트래픽 시간(아침과 저녁) 동안 계획된 도로망의 효율성을 시험하기 위해 계약되었다.
해결책:
각종 조명과 신호화된 접점, '본도'와 '기브웨이' 표지판, 여러 개의 승차·배차선, 버스정류장 등 다양한 크기와 이동 논리의 공공·민간 교통을 포함하는 도로교통 시뮬레이션 모델을 구축하기로 했다. 모델링을 위해 컨설턴트는 현재 미리보기 모드에 있는 AnyLogic Road Traffic 라이브러리를 사용했다. 시뮬레이션 모델은 2025년까지 기간 내에 가능한 도로망 개발 시나리오를 시험하기 위해 사용되었다.
모델링 프로세스에는 표에서 찾을 수 있는 세 가지 단계가 포함되었다.
사용자는 다음과 같은 매개변수를 편집하고 조정하여 대화형 모드에서 모델과 함께 작업할 수 있다.
- 교통 흐름 밀도
- 신호 위상 지속 시간
- 주차장에 정차할 확률
- 버스 및 고정 노선 택시의 비율
결과:
1단계에서 모델은 교통이 혼잡한 지역을 보여주었다. 노출된 두 개의 병목현상은 신호등 앞에 위치해 있었고 차선에는 65대와 80대의 대기열 길이를 가지고 있었다. 2단계에서 실행 중인 모델은 교통량 증가를 원근법으로 볼 때 교통량이 많은 지역의 상황이 점점 악화될 것이라고 밝혔다. 교통 흐름은 제1구간 65대에서 80대로, 제2구간 80대에서 140대로 늘어난다.
시뮬레이션 모델링 결과에 기초하여, 고객에게 도로 시스템 성능 향상을 위한 몇 가지 방안이 제시되었다. 두 섹션 모두에서 컨설턴트는 차선과 만을 추가하여 신호 위상 최적화를 제공했다. 또 2절에서 주차장 입구 재설계를 제안했다.
3단계에서는 재건축 계획을 반영하고 교통 흐름을 전망하는 새로운 모델이 만들어졌다. 주행모델은 10년 내(2025년까지) 도로시스템 용량이 2배 이상 증가할 것으로 나타났다. 섹션 1에서 대기열 길이는 한 차선에 25대의 차량이, 섹션 2에서는 이 대기열은 한 차선에 20대의 차량이 될 것이다.
도로교통 시뮬레이션 모델은 고객이 네트워크 재구성 프로젝트를 공식적으로 승인할 수 있도록 했다.